鋰電池產業迎近年最大規模併購 中利集團百億收購比克電池

作者:SELMA 时间:2019-03-29 17:52:54 標籤: 分類:

又一家企業宣佈重金押注三元電池領域。

2月24日,江蘇中利集團股份有限公司(下稱中利集團,002309.SZ)發佈公告稱,公司擬通過發行股票或現金的方式收購深圳比克動力電池有限公司(下稱比克電池)股份,按初步預計,交易作價或將達到100億元。

中利集團已與比克電池及股權持有者西藏浩澤商貿有限公司簽署《股權收購意向協議書》。

中利集團成立於1988年,前身為常熟市唐市電纜廠,公司擁有電纜、光纜、光伏電站三大全產業鏈業務板塊。其2月26日晚間公佈的業績快報顯示,2017年實現營業收入188.5億元,同比增長67%;凈利3.07億元,同比增長313%。公司方面表示,2017年業績增長的重要原因為光伏扶貧電站業務的快速推進。

成立於2001年的比克電池,是中國首家登陸美國納斯納克交易市場的鋰電池企業。資料顯示,早在2006年,比克電池建設並完成了全自動化18650型圓柱電池產線的全線投產。目前公司三大核心業務包括鋰離子電池、電動汽車、電池回收。

高工產研鋰電研究所(GGII)統計數據顯示,2017年中國新能源汽車動力電池裝機總電量約36.4GWh,同比增長29%。其中,比克電池以1.64GWh裝機量排名國內第五位。

在宣佈擬投資百億收購比克電池之前不久,中利集團還公佈了一筆3億元的增資項目。2月7日,中利集團發佈公告稱,擬以自有及自籌資金以現金方式向比克動力增資人民幣3億元,增資完成後,中利集團持有比克動力2.93%股權。

近年來在政策的影響下,續航里程和能量密度性能優勢都更突出的三元動力電池,正受到更多電池企業的青睞。數據顯示,2017年三元動力電池在國內新能源汽車市場的裝機量為16.04Gwh,佔全年市場裝機量的44.01%,這一比例在2018年有望超過50%。

今年2月,財政部等四部委聯合發佈《關於調整完善新能源車推廣應用財政補貼政策的通知》,進一步提高動力電池能量密度門檻要求,鼓勵高性能動力電池應用。

動力電池行業特別是三元動力電池的火爆,也引來眾多企業跨界佈局。2017年,包括金沙江資本有限公司、中信國安葡萄酒業股份有限公司、永興特鋼在內的超過20家企業都參與到電池行業的競爭中來。

高工產業研究院2017年的一份研究報告認為,未來三五年之內中國鋰電行業會深度洗牌,90%以上的鋰電企業將被兼并、重組或者破產倒閉,真正能進入整車供應體系的數量不會超過20家,而且產能會高度集中到前幾名手中。

據中國電池聯盟統計,2017年前十個月,鋰電池全產業鏈發生併購31期,涉及併購金額320億元(其中3家企業並為公佈併購金額)。在這31起併購案中,涉及資金規模最大的為金沙江資本有限公司以投資68億元收購尼桑電池。

通過增資進軍動力電池領域,而後嘗試大額收購股份的操作在2017年就曾出現。去年2月,光電子企業長信科技(300088.SZ)宣佈向比克電池增資8億元,並獲得後者10%的股權,隨後,擬作價67.5億元收購比克電池75%的股權。然而收購交易最終以失敗告終。


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